Der Schutz des geistigen Eigentums in der Automobilindustrie

Die Automobilindustrie steht vor Herausforderungen und Veränderungen von allen Seiten.   

OEMs in der Automobilindustrie arbeiten daran, die im Wandel begriffene Customer Journey in Bezug auf ihre Produkte besser zu verstehen und durch die Integration von digitaler Technologie in alle Geschäftsbereiche profitable Wachstumschancen zu erkennen. Das hat zu einer digitalen und datengesteuerten Transformation geführt, bei der die Umsetzung aber eine Herausforderung darstellt, weil solch tiefgreifende Veränderungen alle Bereiche der Automobilindustrie betreffen: Sie erfordern eine Neuausrichtung von Forschung und Entwicklung, bereichern Produktinnovationen und digitale Erlebnisse und stellen Partnerschaftsmodelle sowie den Einzelhandel auf den Kopf. 

Letztes Jahr hat McKinsey Empfehlungen für Geschäftsführer in fortschrittlichen Branchen (darunter die Automobil- und Montagebranche) herausgegeben, mit dem Ziel, Wachstum und Margen der nächsten Generation zu sichern, die Produkttransformation zu erreichen und die Unternehmen und Strategien für die „nächste Normalität“ neu zu gestalten. Die Cloud und die digitale Transformation gehörten wiederholt zu den empfohlenen strategischen Maßnahmen, darunter:

1. digitale Umwälzung zum Vorantreiben der Ansätze für Markteinführungen, 
2. digitale Analysen zur besseren Beurteilung der Unternehmensleistung, 
3. Einsatz digitaler Tools zur Minimierung von Risiken und Kosten, 
4. Cloud-Partnerschaften zur Beschleunigung der Dynamik (Schaffung einer fokussierten Cloud-Strategie) 
5. und Entwurf einer Organisation, die auf Geschwindigkeit ausgelegt ist.

McKinsey skizzierte auch andere Empfehlungen, die eine erhebliche Fokussierung der IT-Teams erfordern, darunter Fusionen und Übernahmen sowie die Transformation der globalen Präsenz und industriellen Lieferketten.

Alle diese Empfehlungen stehen entweder explizit oder implizit auf der To-Do-Liste von IT-Leitern, und für alle ist Datenschutz ein kritischer Erfolgsfaktor.  

Die Datenschutzherausforderungen, mit denen die Automobilindustrie konfrontiert ist – und Empfehlungen zu deren Bewältigung – bilden die Grundlage eines neuen E-Books von Netskope: „ Schutz des geistigen Eigentums in der Automobilindustrie“. Das eBook ist auf Englisch und Deutsch verfügbar.  Lesen Sie weiter für eine Vorschau.

Aus Daten der Netskope Threat Labs geht hervor, dass die durchschnittliche Fertigungsorganisation (mit 500 bis 2.000 Benutzern) 1.522 einzelne Anwendungen verwendet, von denen 98 % nicht von den IT-Teams verwaltet werden. Dieser Prozentsatz nicht verwalteter Apps ist höher als der sektorübergreifende Durchschnitt. In dieser durchschnittlichen Fertigungsorganisation werden 113 verschiedene Anwendungen zum Hochladen, Erstellen, Freigeben oder Speichern von Daten verwendet. 

Während die Automobilindustrie anfangs den Ruf hatte, aus Sicherheits- und Datenschutzgründen nicht bereit für den Umstieg auf die Cloud zu sein, ist dies nun augenscheinlich nicht mehr der Fall. In der Tat wird erwartet, dass der Markt für die Cloud speziell in der Automobilindustrie bis 2027 6 Milliarden US-Dollar wert sein wird, angetrieben vom softwaredefinierten Fahrzeug.

Die Einführung der Cloud bedeutet, dass die Aktivitäten und Daten eines Unternehmens in der Cloud nicht mehr effektiv mithilfe von vor Ort sitzenden Geräten geschützt werden können, da dies die Realität der Arbeitsweise von Mitarbeitern, ihrer Standorte und der gemeinsam genutzten Daten ignoriert. Deshalb stellt die Transformation der Sicherheit und der Netzwerke eine weitere wichtige Neuerfindung innerhalb der Automobilindustrie dar. So hat eine Ende 2021 sowohl in meinem Heimatmarkt in Deutschland als auch in Großbritannien durchgeführte Umfrage festgestellt, dass 99,5 % der IT-Leiter in Deutschland und Großbritannien in den nächsten fünf Jahren Netzwerk- und Sicherheitstransformationsprojekte planen und 62 % diese Projekte bereits begonnen haben oder voraussichtlich in den nächsten 12 Monaten beginnen werden. 

Die gute Nachricht ist, dass genau bei der restlichen strategischen Neugestaltung in der Automobilbranche die Umstellung auf ein SASE-Modell auch für die Sicherheit und die Netzwerke erhebliche Vorteile bringt. 

1. Wenn die Sicherheit cloudbasiert und datenzentriert ist, sind Benutzer und der Speicherort von Daten keine einschränkenden Faktoren mehr. Benutzer und Daten sind so sicher, unabhängig vom Speicherort oder Zugangsgerät, sodass Automobilunternehmen die Vorteile von hybrider Arbeit und geografischer Bewegungsfreiheit nutzen können.

2. Ein tiefes, kontextbezogenes Verständnis von Datentypen und Datennutzung ermöglicht die Erstellung von Richtlinien mit einer stärkeren Granularität als die, die den Zugriff nur zulassen oder blockieren können. Sicherheitsteams können dadurch mehr erlauben – Partnerschaften, Produktivitäts-Apps und die gemeinsame Nutzung von Daten –, ohne geistiges Eigentum oder geschäftlich sensible Informationen unangemessenen Risiken auszusetzen.

3. Die Daten statt die Anwendung zu sichern, bedeutet, dass die Sicherheitstransparenz nicht nur genehmigte Anwendungen umfasst. Dies berücksichtigt die 98 % der nicht verwalteten Cloud-Anwendungen, die die Geschäftsproduktivität in einem durchschnittlichen Fertigungsunternehmen unterstützen. Außerdem ermöglicht es Geschäftsbereichen, weiterhin innovativ zu sein und Produktivitätssteigerungen zu erzielen, ohne ständig mit zeitaufwändigen Sicherheitsgenehmigungen zu kämpfen, die Monate dauern können, bis eine Anwendung als nützlich erachtet wird. Es stellt auch sicher, dass Daten im Rahmen produktiver Geschäfte überall geschützt sind – in der Cloud, im Internet und auf jedem Gerät.

4. In der ersten Hälfte des Jahres 2022 waren 85,7 % der gemeldeten Angriffe auf den Produktionssektor durch Cyberkriminalität motiviert (die durch Geld motiviert ist und auch Ransomware beinhaltet). Doch selbst wenn wir die Reduzierung der Kosten von Angriffen außer Acht lassen, berichten Unternehmen von Einsparungen in Millionenhöhe durch SASE, da sie Kostenvorteile durch die Zusammenführung von Anbietern und die Integration des Technologiemanagements sowie eine erhebliche Reduzierung der Netzwerkkosten erzielen.

5. Die Benutzererfahrung ist deutlich besser, und zwar überall dort, wo hybride Arbeit Mitarbeiter hinführt – ohne unnötige Kompromisse im Zusammenhang mit den Netzwerken, um den Datenverkehr nur aus Sicherheitsgründen zwischen Standorten hin- und herzuleiten.

6. Unternehmen haben viel mehr Kontrolle über die Gerichtsbarkeiten, denen ihre Daten unterliegen, und dadurch auch über die Einhaltung der Vorschriften zum Schutz von Daten und Privatsphäre.

Software ist im Wesentlichen ein Organisations- und Darstellungssystem für Daten, und als solches ist das softwaredefinierte Fahrzeug eines, das auf Daten aufgebaut ist. Egal, ob es sich um das Endprodukt oder um industrielle und betriebliche Prozesse handelt: Die Automobilindustrie wird jetzt von Daten angetrieben. Das sehen wir an der Verwendung von NFTs und der Blockchain (als Grundlage für Abonnementmodelle und Garantien) sowie am umfassenden Einsatz von KI in der Branche für Fortschritte wie das autonome Fahren. Auf operativer Ebene sind „Daten“ ein Wettbewerbsvorteil – und ihr Wert wächst unaufhaltsam. Der Zugriff auf diese Daten und deren Sicherung haben für die Automobilindustrie oberste Priorität und sind der Grund für die Verbreitung von SASE-gesteuerten Netzwerk- und Sicherheitstransformationsprojekten in der gesamten Branche. 

Für weitere Informationen können Deutschsprachige das neue eBook lesen: Der Schutz des geistigen Eigentums in der Automobilindustrie.